昨天下午，闲着看了李开复的《做最好的自己》的几个章节，写下面的两篇长篇流水帐作为读后感。
一次愉快的旅行
上周末去北京参加MM的学位授予典礼并帮忙收拾东西准备离校，也许这是很长一段时间里最后一次去伟大的首都吧。
Z50停运以后，南京就没有火车可以在早上七点钟之前到北京了，这对于要在八点前到中科院玉泉路校区来说显得有点困难。不过 善于专研 的火车迷们早就发现合肥到北京的Z74增停蚌埠给南京提供了一种高性价比的进京方案。果不其然，在南京直达北京的车票一票难求的情况下，我很顺利买到了1512南京去蚌埠和Z74蚌埠去北京的车票。而且南京站售票大妈很和谐，都没有收取5元的异地票手续费(也许因为是联程票的原因？)。
周四，下班回家拿了东西去往南京站，一切顺利。同时发现在1512前的几趟去蚌埠的特快列车都晚点，看来选择1512是个正确的选择。不过很快就发现1512在已经晚点了近40分钟的情况下还被车站打出了“晚点时间未定”的提示。有点紧张。20:33时1512终于在最后一个备份方案T34到站前进站了，在车迷ChinaRH2的指点下， 果断 继续选择1512旅行。
虽然是1512的无座票，但显然预留给蚌埠的2号车厢是全空的，随便躺都可以。22:10时，在GPS和Google Maps以及计算器的帮助下，我认定按当时不到70的时速，是不可能及时赶到蚌埠的。决定去找车长开客运记录，万一晚点赶不上Z74又签不到别的车，可以在退票时少一些损失。挤过拥挤不堪的8节车厢( 这些人为什么不走几节车厢到2号来看看呢？ )，列车长很 友好 的承诺帮我签当晚去北京的别的车票。吃了定心丸回到座位上，发现列车正在驶入蚌埠车站，时间是22:35。看来在后面T34顶着跑的 压力 下，1512充分发挥了它赶点的 潜力 。
下车下地道换站台，这时Z74跟在T34后面刚刚进站。22:43，Z74准点开出。美美睡了一觉，早晨06:20，准时到达北京车站。
上午一切都很顺利，下午没事，决定去位于环行铁道附近的中国铁道博物馆看看。上次去中国电影博物馆时已经路过了，没有来得急去，以后来北京的机会少了， 抓紧 去看看吧。Google Maps给我算了一条比较愚蠢的路线，还好我自己对路的感觉比较准，自己找到了条更合理的路线：知春路地铁10号线到三元桥换403到环行铁道。
铁博的位置很偏僻，参观的人也很少。巨大的展厅里陈列了很多具有历史意义的机车和车辆。大部分车辆都允许登车参观，看到很多平时坐车时看不到的东西。各式各样的蒸汽机车更是让人感受到了一个时代的缩影。
……
周日，行李打包完毕，找速递公司托运，业务员承诺下午来取货。虽然因为号称的“堵车”延迟到了18:00才来取货，但倒是正好避开了一场大雨。业务员很热情，一百多公斤的东西差不多都是他 一个人 搬的，比较省心。
在青年公寓附近的饭店吃完晚饭，20:30出发去北京站，不幸的在西直门错过一班内环地铁，不过又正好来了一班外环的。虽然走外环去北京站会慢2分钟左右，不过还是比等一班内环要快。上车走人。
21:24到北京站，偏偏遇到入口处排长队，还好 秩序井然，没有等太久就进入候车厅。到检票口时是21:35，屏幕上刚刚切换到D305停止检票的提示。检票员很 和谐 的直接放我上站台了。
以前很多人抱怨长途卧铺动车的二等座车厢灯光太亮，没法打瞌睡。现在显然人性化改进了，22:00以后就只留了车厢前后两侧各一盏灯。我的003号座位在第一排，在脚边放了行李也还能伸直腿，比后面几排好多啦。
今天早上，列车早点到达南京站，结束了这次幸运之旅。铁博的顺利成行，也算是了却了一个小小心愿。很开心。
PS. 收藏了一张北京地铁票，虽然上面有一点划痕，但是那个有某银行广告的老版本票。比起那些全新的几乎是白版的新版地铁票，还算漂亮。
一次郁闷的旅行
上周末去北京参加MM的学位授予典礼并帮忙收拾东西准备离校，也许这是很长一段时间里最后一次去伟大的首都吧。
铁道部想钱想疯了，Z50停运换抢钱动卧，再加上T66改点，南京去北京就没有一趟有性价比的车了，为了确保7点钟之前到北京以便在八点前到中科院玉泉路校区，只好选择1512到蚌埠转Z74的折腾方案。南京站售票厅的人一如既往的多，还好人品还凑合，Z74还有票。至于去蚌埠，只能1512无座了，长途车的无座，想想都可怕。
周四，下班回家拿了东西赶快奔去往南京站，好像那天下午沪宁线的电力接触网又故障了，N多动车晚点，还不知道有没有恢复正常。到站一看，果不其然，1512前的几趟去蚌埠的特快列车都晚点，今天死定了，想改签南京发的别的去北京的车也肯定没票了。站了半天，一直没有1512的消息，终于，1512在已经晚点了近40分钟的情况下还被车站打出了“晚点时间未定”的提示。打电话请教其它车迷是不是应该改乘T34，居然告诉我不如还是坐1512普快。汗，不知道是怎么想的，普快晚点、特快正点的情况下让我选普快，一不小心就被特快踩死了。
还好1512赶在T34前开了，真是担心到滁洲临时停车让T34先过。心神不定在在车上用GPS、Google Maps和计算器计算赶上Z74的可能性，怎么算都是Mission Impossible。算了算了，做最坏打算打车长去开客运记录准备退票吧，T66在蚌埠没什么票额，基本上签不到的。好不容易挤到8号车厢列车长办公席，车长不在，一问，说是去餐车了。真不负责。又挤了两节车厢到餐车找到车长，对于编客运记录，车长一百个不情愿，就说他负责帮我签到北京的票。算了算了，鬼知道算不算数，到时他一关门一开车就走了，还能顾上我？
1512居然赶在Z74前进站了。小松口气，换站台准备上Z74。嗯？刚看见显示屏上提示是Z74的，怎么突然又变成T34了，别的站台上也没有Z74了啊。吓出一身冷汗，才发现显示屏上又变成Z74了。原来是轮换显示的，这个设计实在太烂了。
睡得迷迷糊糊的时候就到北京了，郁闷，起来吧。
下午天气超热，不过傻坐着也不是个事儿，决定去中国铁道博物馆看看。要横穿半个北京城，该死的Google Maps又给我规划了一条傻得不能再傻的绕圈子线路。都上过它几次当了，直接无视，自己找了条还算合理的路线，出发。到了那个破破的地方，沿着破路顶着太阳走了老长一段，才看到个破破烂烂的大门和指示牌。继续沿着破路走，走到像车库一样的展厅前，向左还是向右呢？随便选了一边走，发现没有门，直到转到另一边才看到门。这一路上，我都已经认定这地方要拆迁了：杂草丛生，破门破窗。
参观完破破烂烂灰尘厚到可以在上面写字的机车展厅，看到另一侧有个展览馆一样的建筑，绕了一圈发现没有开着的门。一问才知道，打建好以来就没开放过。好嘛，打道回府吧。这个圣地，我算是朝拜过了，没遗憾了。
……
周日，行李打包完毕，找速递公司托运，业务员承诺下午来取。下午好好的凉快的天气不来，一直拖到开始下大雨才过来，虽然搬东西的时候雨已经停了，潮湿的地面还是很不方便。业务员算出来的价格跟心理预期相差太远，讨价还价了N次才稍稍让了一点。算了，算了，没时间了肚子也饿了，赶快把东西拖走就好。
好不容易吃个晚饭，还上错菜，服务员信誓旦旦的指着肉片说是肥肠。换了菜，扒完饭，已经快20:30了，赶快走吧。在知春路正好错过一班13号线，在西直门又正好错过一班2号线，这么巧的事情怎么都让我碰上了，是不是因为行李太重影响了走路速度啊。
好不容易到北京站，已经离开车只有16分钟了，进站口的人是始无前例的多得令人发指，而且居然这节骨眼上还又关闭了一个进站通道，耐着性子老老实实的排队，终于进了候车厅。赶到检票口时，正好遭遇停止检票，还好看我可怜放我进去了，不然没时间改签就只能去混D349无座了，那样理论上是要补票的，钱包里只有不到100块钱了，不知道该怎么办。
卧铺动车的二等座的灯光不知道干什么要这么亮，这次改进了点，一个车厢只留了前后两侧各一盏灯。不过我的003号座位上面正好是亮着的灯，边上两个人还有幸成为唯一两个在车厢里大声聊天的乘客。上车晚了，没有发到5100的矿泉水，跟乘务员要，她很客气的说了声“稍等”就没有下文了，直接经济损失6元以上（按超市价）。
今天早上，列车早点到达南京站，结束了这次坎坷的郁闷之旅。
PS. 在北京坐了那么多次地铁，每次都是挺新的磁卡，偏偏准备收藏一张时吐出了一张带有划痕的旧票。北京回来数数钱包里又有了十几张一元的纸币，北京一元的纸币实在是太多了。但地铁自动售票机却不吃一元纸币，非要吃在北京很稀缺的硬币，不知道怎么想的。